Popis řady
Třísystémovou univerzální elektrickou lokomotivu představil výrobce Škoda Transportation v roce 2008 na veletrhu InnoTrans v Berlíně. Vzhledem k náročnému schvalovacímu řízení byly lokomotivy pro provoz na českých kolejích definitivně schváleny až v červnu 2013, postupně pak i v okolních státech. České dráhy si objednaly celkem 20 strojů řady 380 s primárním určením pro vozbu mezinárodních vlaků vyšší kvality. Při výrobě byly použity některé technologie obvykle u závodních automobilů, například vláknové kompozity pro duté hřídele nebo hliníkové brzdové kotouče. V roce 2025 jsou primárně nasazovány na mezinárodních expresech z Prahy do rakouského Linze. Jejich domovským zázemím je výhradně depo kolejových vozidel v pražských Vršovicích. Pro budoucnost této lokomotivní řady se dlouhodobě zvažuje i jejich nasazení v čele nákladních vlaků, případně jejich odprodej do zahranicí. Konstrukčně komplikovaná a nákladná zástavba systému ETCS bohužel omezuje jejich nasazení na hlavních koridorech.
Technické parametry
| Označení | 750.7 (původní 750/753) |
| Období modernizace | 2010–2012 |
| Počet modernizovaných | 19 |
| Maximální rychlost | 100 km/h |
| Trvalý výkon | 1 550 kW |
| Tažná síla (maximální/ trvalá) | 202 kN/127 kN |
| Hmotnost | 72 t |
